[38] Gares de l'Isère

Bonjour à tous.  

Ligne à voie unique banalisée (Block automatique lumineux ordinaire) de Saint-André-le-Gaz à Chambéry (42 km).

L'ancienne gare de Pressins à l'époque de la Compagnie du PLM.

Elle était gare origine de l'ancienne ligne à voie unique de Pressins à Virieu-le-Grand via Belley (47 km) fermée au service voyageurs de Pressins à Belley (32 km) le 15 septembre 1939 et de Belley à Virieu-le-Grand (15 km) le 20 mai 1940.

Bonjour à tous.

Ligne de Lyon-Perrache à Valence-Ville (106 km) - Mise en service de la section Lyon-Guillotière - Valence-Ville le 16 avril 1855.

La gare du Péage-de-Roussillon à l'époque de la Compagnie du PLM.

Bonjour à tous.

Ancienne ligne à voie unique de Saint-Rambert-d'Albon (Drôme) à Rives (ligne de Lyon à Grenoble) via Beaurepaire et La Côte-Saint-André (56 km). Mise en service le 5 novembre 1856.

La gare de Saint-Étienne-de-Saint-Geoirs à l'époque de la Compagnie du PLM.



La gare en 2013.

Photo Wikipédia.

Bonjour à tous.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique de Saint-Georges-de-Commiers à Corps via La Mure (62 km). Ligne exploitée partiellement par le chemin de fer touristique le petit train de La Mure.

Ancienne courte antenne à voie unique à voie métrique de La Motte-d'Aveillans à Notre-Dame de Vaulx (2 km).

La gare de Notre-Dame-de-Vaulx et la mine d'anthracite.



La gare de Notre-Dame-de-Vaulx et la mine d'anthracite.