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[72] Gares de la Sarthe

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[72] Gares de la Sarthe Empty [72] Gares de la Sarthe

Message par PLM 525 Jeu 3 Juin - 17:40

Bonjour à tous. Wink

Ligne du Mans à Rennes via Laval (162 km).

La gare de Sillé-le-Guillaume à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

[72] Gares de la Sarthe 13941112

La gare de Sillé-le-Guillaume de nos jours.

Photo Wikipédia.

[72] Gares de la Sarthe 25686710

La place de la gare de Sillé-le-Guillaume à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

[72] Gares de la Sarthe S210

La place de la gare de Sillé-le-Guillaume de nos jours.

Photo Wikipédia.

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Message par PLM 525 Mer 9 Juin - 21:21

Bonsoir à tous. Wink

Ligne du Mans à Tours (bifurcation de Grammont) via Château-du-Loir.

La gare d'Aubigné-Racan à l'époque de la Compagnie du PO.

[72] Gares de la Sarthe 13940010

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Message par PLM 525 Mer 9 Juin - 21:29

Bonsoir à tous.  Wink  

Ligne du Mans à Tours (bifurcation de Grammont) via Château-du-Loir.

La gare d'Écommoy à l'époque de la Compagnie du PO.

[72] Gares de la Sarthe Gare3310

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Message par PLM 525 Mar 15 Juin - 12:08

Bonjour à tous.   Wink

L'ancienne gare centrale des tramways de la Sarthe.

Avec le célèbre pont en X du Mans (sur la Sarthe) construit en 1898 c'est l'une des nombreuses oeuvres de l'ingénieur breton, inspecteur général des ponts et chaussées, Louis Harel de la Noë.

[72] Gares de la Sarthe 13674211

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Message par PLM 525 Mar 15 Juin - 13:13

Bonjour à tous.  Wink

Avec l'ancienne gare centrale des tramways de la Sarthe, le célèbre pont en X du Mans (sur la Sarthe) construit en 1898 est l'une des nombreuses oeuvres de l'ingénieur breton, inspecteur général des ponts et chaussées, Louis Harel de la Noë.

Il était destiné à assurer le croisement de lignes de chemins de fer secondaires à voie métrique, le réseau départemental des Tramways de la Sarthe et une ligne de l'ancien tramway urbain du Mans. L'architecture de ce pont était tout à fait particulière.

Il est constitué de deux ponts se croisant en leur centre au-dessus de la Sarthe pour former une croix (d'où son appellation de pont en X). Une première branche, destinée au tramway départemental à vapeur, relie le quai Louis Blanc (en venant de la gare des Halles), au quai Ledru Rollin et à la rue Voltaire et le Nord-Est de la Sarthe. Une seconde, à l'usage des tramways urbains, permettait de relier le tunnel des Jacobins à la rue Ducré et part vers le quartier du Pré, à l'Ouest.

Ce pont a permis de laisser le pont Yssoir libre pour les premiers véhicules motorisés et les piétons, même si ceux-ci pouvaient également circuler sur les ponts en X. Les deux branches du pont possédaient une extrémité qui était collée au pont Yssoir. Sur la rive gauche, le pont en X prenait son appui sur les restes de l'ancien quartier des Tanneries.

[72] Gares de la Sarthe 13674212

De l'autre côté de la Sarthe, l'actuelle Cité Plantagenêt (Vieux Mans).

[72] Gares de la Sarthe 14086511

De l'autre côté de la Sarthe, le quartier du Pré.

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