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Message par Badan le Mar 26 Sep - 13:01

Bonjour à tous.    Wink  

Le Tunnel de base du Ceneri sur le site d'AlpTransit Gotthard SA

Le tunnel de base du Ceneri sur les rails

La société ATG (AlpTransit Gotthard SA), maître d’ouvrage de la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (axe Saint-Gothard) avance sur le chantier du tunnel de base du Ceneri. Elle procède actuellement à la pose de la voie ferrée.

Depuis la mi-été, les travaux de gros œuvre ainsi que le montage des équipements électromécaniques (ventilation, portes, éclairage des rameaux de construction…) sont achevés. Sur le site du tunnel de base du Ceneri, deux autres phases ont débuté.

La suite dans Construction Cayola


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Re: [TI] Canton du Tessin (Ticino)

Message par Badan le Lun 11 Déc - 21:00

Bonsoir à tous.    Wink

Le Tunnel de base du Ceneri sur le site d'AlpTransit Gotthard SA

Premiers rails dans le tunnel de base du Ceneri

Après la remise en juillet de l’ouvrage génie civil des galeries du Ceneri (groupe Condotte-Cossi), le maître d’ouvrage, Alp Transit Gotthard SA, entame la première phase des lots de technique ferroviaire. Un nouveau motif de fierté, mais également un défi pour la filiale des CFF.

Les 15,4 km du tunnel de base du Ceneri constituent, après l’ouverture du tunnel du Saint-Gothard, le deuxième plus grand projet de tunnel ferroviaire de la Suisse. Après son entrée en service prévue pour 2020 sera alors réalisée la NLFA, soit la nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes qui reliera le Nord et le Sud de l’Europe à une altitude de plaine (560 m pour le point culminant). Tout comme le tunnel du Saint-Gothard, celui du Ceneri est constitué de deux tubes à voie unique de 7,5 m de diamètre, éloignés l’un de l’autre de 40 m et reliés tous les 325 mètres par des passages transversaux. A l’intérieur des tranchées couvertes, les rails seront posés sur blochet LVT (Low Vibration Track) coulés dans un béton de calage.

La suite dans Constructioncayola


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Re: [TI] Canton du Tessin (Ticino)

Message par Badan le Jeu 16 Aoû - 14:35

Bonjour à tous.  Wink

Tunnel du Gothard: les CFF doivent continuer à investir pour l'entretien de l'ouvrage

Dix-neuf mois après l'ouverture du tunnel de base du Gothard, les CFF doivent continuer à investir pour entretenir l'ouvrage dont la construction a duré 18 ans. Pas moins de 30 millions de francs ont été injectés en 2017.

Les CFF tirent un bilan positif de l'utilisation du tunnel de base du Gothard, 19 mois après son ouverture. Mais pour une exploitation optimale de l'infrastructure, l'ex-régie fédérale doit continuer à investir. En 2017, elle a injecté 30 millions de francs.

"Il y a beaucoup à faire", confie à Keystone-ATS le chef de projet de l'axe Nord-Sud Daniel Salzmann. Le tunnel de base du Gothard a été construit durant 18 ans, rappelle-t-il. Certaines installations sont déjà vieilles et doivent être entretenues.

Et l'ingénieur de lister notamment des travaux de nettoyage, de maintenance des installations électriques et de télécommunication, ainsi que le remplacement de pièces d'usure sur les lignes de contact et sur les voies. "Depuis sa mise en service, un des tubes est fermé trois fois par semaine, de nuit durant six heures".

La suite dans La Côte du mardi 14 août.



Le tunnel de base du Gothard ayant été construit durant 18 ans, certaines installations sont déjà vieilles et doivent être entretenues.

©️ KEYSTONE / GAETAN BALLY

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