Sarthe

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Connerré-Beillé - Bouloire - Saint-Calais

Message par PLM 525 le Lun 21 Aoû - 19:10

Bonjour à tous.   Wink

Merci Alexis pour l'histoire de cette ancienne ligne, pour ces CPA, et pour ces photos.   Very Happy
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PLM 525

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La Hutte-Coulombiers - Les Mées - Mamers

Message par Badan le Dim 29 Avr - 12:13

Bonjour à tous.  Wink

Carte ferroviaire du département de la Sarthe

La Hutte-Coulombiers - Les Mées - Mamers

Mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : le 30 août 1880.
Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État : en 1909.
Fermeture au service voyageurs : le 15 mai 1938.

Au départ de La Hutte-Coulombiers, la ligne desservait :
Chérancé (+ 6 km), Thoiré (+ 9 km), Les Mées (+ 11,700 km), Saint-Rémy-du-Plain
(+ 15,300 km), Villaines–Vézot (18,300 km) et Mamers (+ 24,600 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

En gare de La Hutte-Coulombiers, cette ancienne ligne avait son
origine côté Le Mans (à proximité de l'actuel Poste 2).

Longueur : 24,600 km. Son point culminant (PK 17,7) se situait
entre Saint-Rémy-du-Plain (PK 15,3) et Villaines-Vezot (PK 18,3).
Déclivités maximales des rampes et pentes : 15 ‰.

Dans les années 80, cette ancienne ligne était exploitée sous le régime
de la  VUTR (Voie unique à trafic restreint). Un TOM (Train omnibus
marchandises) circulait jusqu'à Mamers, pour desservir notamment
l'usine Raclet (fabrication de caravanes pliantes).

Gare de Chérancé (PK 6)

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Dans le fond la direction de Mamers et Mortagne-au-Perche.



Un train en provenance de La Hutte-Coulombiers.


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La Hutte-Coulombiers - Les Mées - Mamers

Message par Badan le Ven 1 Juin - 20:54

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Thoiré (PK 9)

Elle desservait la petite commune de Thoiré-sous-Contensor (100 habitants actuellement).

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



Gare des Mées (PK 11,7)

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.

Un train en provenance de Mamers.



Gare de Saint-Rémy-du-Plain (PK 15,3)

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



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La Hutte-Coulombiers - Les Mées - Mamers

Message par Badan le Lun 4 Juin - 10:54

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Mamers (PK 24,6)





La gare en 1958.


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Connerré-Beillé - Bonnétable - Marolles-les-Braults - Mamers

Message par Badan le Lun 4 Juin - 13:28

Bonjour à tous.  Wink

Connerré-Beillé - Bonnétable - Marolles-les-Braults - Mamers

Longueur : 45 km.

Mise en service : le 21 septembre 1872.
Fermeture au service voyageurs : le 25 septembre 1965.
Fermeture au service marchandises : le 31 décembre 1977.

Au départ de Connerré-Beillé, la ligne desservait :
Tuffé (+ 6 km), Prévelles (+ 10 km), Bonnétable (+ 17 km), Jauzé (+ 22 km),
Saint-Aignan (+ 25 km), Marolles-les-Braults (+ 29 km), Moncé-en-Saosnois (+ 35 km),
Saint-Vincent-des-Prés (+ 37 km), Saint-Rémy-des-Monts (+ 40 km) et Mamers (+ 45 km).

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Gare de Tuffé





Source



Autorails Verney en 2005.

Photo : Daniel RICHER.



La gare en été 2013.

Photo : Wikipédia (Pymouss).


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Message par Badan le Lun 9 Juil - 17:07

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Prévelles





Autorail Billard A 75 D n° 903, à proximité de la halte de Prévelles-les-Potiers (TRANSVAP), en mai 1997.

Photo : Erwan BEAUTO.


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Message par Badan le Lun 9 Juil - 18:02

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Prévelles

Bourreuse-Nivelleuse SNCF contrôle de la voie, en 2004.

Photo : Alain LESAUX.



La halte de Prévelles-les-Potiers, en juin 2015 (40 ans de la TRANSVAP).




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Message par Badan le Lun 9 Juil - 20:09

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Bonnétable

Dans le fond, la direction de Marolles-les-Brault et Mamers.



Dans le fond, la direction de Tuffé et Connerré-Beillé.



Dans le fond, la direction de Tuffé et Connerré-Beillé.



Dans le fond, la direction de Marolles-les-Brault et Mamers.


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Message par Badan le Lun 9 Juil - 20:27

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Bonnétable

Draisine LHB en 1988.

Photo : Alain LESAUX.



Commémoration du  8 mai 1945 (10 mai 1992).



Locomotive Corpet-Louvet 030 T n° 9 en 2012.

Photo : François BELLANGER. 


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Message par Badan le Lun 9 Juil - 23:18

Bonsoir à tous.  Wink

Gare de Bonnétable

La gare en juin 2015 (40 ans de la TRANSVAP).



La gare en juin 2015 (40 ans de la TRANSVAP).



La gare en juin 2015 (40 ans de la TRANSVAP).



La gare en juin 2015 (40 ans de la TRANSVAP).

Dans le fond, la direction de Marolles-les-Brault et Mamers.


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Message par Badan le Lun 9 Juil - 23:46

Bonsoir à tous.  Wink

Gare de Saint-Aignan

Locomotive Fives-Lille 030 T.



Autorail Verney et locomotive SACM Hannibal 030 T n° 6 en 1965.

Photo : Maurice DUBRAY.



Locotracteur SMPR n° 10 en 1972.

Photo : Claude BORDERIE.


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Message par Badan le Mar 10 Juil - 13:01

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Marolles-les-Braults



Source : Mairie de Marolles-les-Braults


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Message par Badan le Mar 10 Juil - 13:23

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Moncé-en-Saosnois



Locotracteur SMPR n° 10 en 1970.

Photo : Claude BORDERIE.


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Message par Badan le Mar 10 Juil - 13:35

Bonjour à tous.   Wink  

Gare de Saint-Vincent-des-Prés


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Message par Badan le Mar 24 Juil - 13:23

Bonjour à tous.  Wink

Gare de Mamers





La gare en 1958.


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Re: Sarthe

Message par Badan le Lun 7 Jan - 14:18

Bonjour à tous.  Wink

Sillé-le-Guillaume - Ségrie-Vernie - Fresnay-sur-Sarthe - La Hutte-Coulombiers (25,300 km).

Mise en service par la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest : le 8 mai 1881.
Reprise de l'exploitation par l'Administration des Chemins de fer de l'État : le 1er janvier 1909 .
Fermeture au service voyageurs : le 15 mai 1938.

Cette ancienne ligne avait son origine côté Le Mans, au niveau de l'ancienne bifur de La Roche (commune de Saint-Rémy-de-Sillé), située à 2,200 km de la gare de Sillé-le-Guillaume. La bifur de Sillé-le-Guillaume, était située à 1,100 km de la gare de La Hutte-Coulombiers (côté Le Mans).

Au départ de Sillé-le-Guillaume, la ligne desservait : Pezé-le-Robert (+ 5,700 km), Ségrie-Vernie (+ 12,300 km), Saint-Christophe-Moitron (+ 16,700 km), Fresnay-sur-Sarthe (+ 22 km) et La Hutte-Coulombiers (+ 28,600 km).

Son point culminant se situait au niveau de la bifur de La Roche (PK 2,2). Déclivités maximales des rampes et pentes : 12 ‰.

Source : Centre des Archives Historiques de la SNCF.

Dans les années 80, cette ancienne ligne était encore exploitée sous le régime de la VUTR (Voie unique à trafic restreint).

L'AC (Agent-circulation), de l'ancien Poste 1 de Sillé-le-Guillaume, était Chef de ligne de cette ancienne VUTR, conformément aux dispositions de l'article 1 du Règlement des lignes à voie unique à trafic restreint.

Un TOM (Train omnibus marchandises) circulait jusqu'à Fresnay-sur-Sarthe pour assurer notamment un trafic :
- de citernes d'alcools à destination de la gare de Ségrie-Vernie, pour l'ancienne distillerie de la SIAO (Société Industrielle des Alcools de l'Ouest) de Vernie;
- d'engrais pour la CADS. (Coopérative Agricole Départementale de la Sarthe) de Fresnay-sur-Sarthe.

Gare de Pezé-le-Robert (PK 5,7).

La gare côté place, en mai 2013.



La gare côté voies, en mai 2013.


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Re: Sarthe

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