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Message par Badan le Ven 3 Oct - 12:19

Bonjour à tous.    Wink    

Carte ferroviaire du département de la Vendée

La Région envisage des aménagements dans les gares

La 8e réunion du comité de la ligne 8 pour les trains reliant Nantes-La Roche-sur-Yon - Les Sables,
et de la ligne 14, La Roche-sur-Yon - Bressuire, s'est déroulée mercredi.    
 
Gilles Bontemps, vice-président de la Région et président de la commission Infrastructures, transports
et déplacements, a présidé cette réunion, organisée à Montaigu, en présence des usagers, représentants
syndicaux ou d'associations, des élus de communes ou de communautés de communes.

La suite dans Ouest-France



La gare de Montaigu avec, au fond, la passerelle qui permet de rejoindre le quai en direction de Nantes : une
passerelle dangereuse par temps de pluie et inaccessible aux personnes à mobilité réduite. Ouest-France
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Re: Vendée

Message par Z 600 le Ven 3 Oct - 18:41

Bonjour à tous.    Wink

Merci pour ces infos.     Very Happy   

Très bonnes nouvelles pour toutes ces gares vendéennes.
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La Roche-sur-Yon - Luçon - La Rochelle

Message par Badan le Mer 14 Sep - 17:04

Bonjour à tous.    Wink

Gare de Champ-Saint-Père (PK 97)

L’ancien bâtiment voyageurs côté voies.

Source



L’ancien bâtiment voyageurs en 2007.

Photo : Wikipédia.



L’ancien bâtiment voyageurs côté voies.

Source



La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'Etat.

Source


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La Roche-sur-Yon - Luçon - La Rochelle

Message par Badan le Lun 10 Oct - 9:34

Bonjour à tous.   Wink

Fermeture totale du 10 au 14 Octobre, de la section La Roche-sur-Yon - La Rochelle.
Motif : mise en place du nouveau tablier sur l'ouvrage franchissant le Lay.
Bus de substitution entre les deux villes.

Le nouveau tablier est prévu pour deux voies.
Mais rien n'oblige à poser deux voies.

Remplacement du tablier métallique du viaduc sur le Lay (Dossier : SNCF Réseau).

Source (texte et lien)

Viaduc Eiffel sur le Lay (PK 102 + 400)

Photo : Forum trains français.


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La Roche-sur-Yon - Luçon - La Rochelle

Message par Badan le Lun 10 Oct - 10:23

Bonjour à tous.   Wink

Gare de Luçon (PK 113)

Elle a été mise en service par la Compagnie des Charentes en mars 1871 :
en même temps que la section La Roche-sur-Yon - La Rochelle.

Cette gare temporaire est située à 37 km de La Roche-sur-Yon et à 66 km de La Rochelle.

Lorsqu'elle est fermée au service de la circulation et du cantonnement, les
gares encadrantes (permanentes) sont La Roche-sur-Yon et La Rochelle.

Ce qui représente le plus long canton (103 km) de block manuel de double voie du réseau ferré français.

Par opposition, la ligne de l'Azergues (Lozanne - Lamure-sur-Azergues - Paray-le-Monial)
est le plus long canton (95,500 km) de block manuel de voie unique du réseau ferré français,
lorsque la gare temporaire de Lamure-sur-Azergues est "hors-service".

La gare à l'époque de l'Administration des Chemins de fer de l'État.



La gare en été 2015.

Photo : Wikipédia.


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Re: Vendée

Message par Badan le Dim 18 Fév - 8:43

Bonjour à tous.  Wink

Rétro Vendée, 2006. Nantes-Les Sables électrifiée en 2008

Retour sur un article du Ouest-France du 16 février 2006.

C'est parti pour trois ans de travaux pour électrifier la ligne SNCF Nantes-La Roche-sur-Yon-Les Sables-d'Olonne. Tout sera dimensionné pour faire passer, en 2008, TGV, TER et fret. La construction de neuf ouvrages d'art routiers et la suppression de cinq passages-à-niveau seront nécessaires.

Adieu le fantôme du TGV tracté, vive la ligne électrifiée Nantes-La Roche-sur-Yon-Les Sables-d'Olonne ! Approuvée au plus haut niveau depuis l'été 2005, la ligne a été officiellement mise sur les rails hier à la préfecture. L'opération est d'importance.

Avec 105 millions d'euros à la charge de l'État, de la Région, des départements de Loire-Atlantique et de Vendée, des communautés de communes du Pays yonnais et des Sables-d'Olonne et de RFF (Réseaux ferrés de France), elle représente 60 % du volet ferroviaire du contrat de plan État-Région 2000-2006.

La mise en service est programmée courant 2008. Le TGV roulera pour la première fois entre Nantes et Les Sables, le 14 décembre 2008.

Une sous-station à La Roche-sur-Yon

L'électrification de Nantes-Les Sables va évidemment nécessiter un certain nombre d'aménagements. A commencer par un renforcement de la puissance électrique nécessaire pour permettre aux TGV, aux TER et au fret de circuler. Une tension de 25 000 volts sur l'ensemble de la ligne a été retenue. Pour contrôler la distribution du courant, une sous-station devra être créée à La Roche- sur-Yon. 4 000 poteaux caténaires seront posés le long du parcours.

La suite dans Ouest-France du vendredi 16 février.



Les TGV électrifiés sans changement à Nantes arriveront en décembre 2008 à la gare des Sables-d'Olonne.©️ archives Ouest-France.

Ligne de Nantes à La Roche-sur-Yon.

Cette section de ligne est électrifiée en courant alternatif 25 kV - 50 Hz.
Mise en service : le 23 octobre 2008.

Rame TGV Atlantique n° 373 (Paris-Montparnasse - Nantes - La Roche-sur-Yon - Les Sables-d'Olonne)
au crochet de la CC 72061 aux environs de la gare de Belleville (Vendée) en 2001.

Photo : (auteur non précisé).

Les CC 72061, 72062 et 72064 avaient été équipées pour la traction des TGV
Atlantique assurant la desserte de la Vendée, de l'attelage Scharfenberg.


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