Ardèche

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Ardèche

Message par Badan le Jeu 3 Avr - 12:14

Bonjour à tous.    Wink 

Le train de l’Ardèche est de retour sur les rails

Premier panache de fumée et premier coup de sifflet de la saison, mardi matin, pour le train de l’Ardèche.
À 10 heures, le “Mastrou” (pour les plus nostalgiques) était de retour sur les rails pour son premier départ
en gare de Tournon-sur-Rhône/Saint-Jean-de-Muzols.



Objectif : 60 000 voyageurs

Le train touristique a repris son habituel aller/retour entre Tournon et Lamastre, en surplombant les Gorges
du Doux et de pittoresques paysages ardéchois, à flanc de montagne. Ce train à vapeur entièrement restauré
avait fêté son retour sur les terres ardéchoises en juillet dernier, après cinq ans d’absence.

Une première saison qui s’était terminée, fin octobre, après le passage de 30 000 voyageurs dans ses wagons.

Cette année l’objectif est d’atteindre les 60 000 passagers.

La suite dans Le Dauphiné Libéré



Le train de l’Ardèche (ou Mastrou), ce train à vapeur entièrement restauré, est reparti pour une deuxième saison.
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Ligne du Mastrou

Message par Z 600 le Jeu 3 Avr - 18:03

Bonjour à tous.    Wink 

Merci pour ces bonnes nouvelles.    Very Happy
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Chemin de fer du Vivarais (Tournon - Lamastre)

Message par Badan le Ven 4 Avr - 18:28

Bonjour à tous.    Wink

Pour compléter le sujet sur la ligne du Mastrou . . .  

Locomotive Mallet 030 n° 414 (restaurée en 1972).



Le Mastrou en gare de Boucieu-le-Roi dans les années 70.

En été 2008 la circulation du Mastrou a été supprimée.



Le Mastrou dans la campagne aux environs de Boucieu-le-Roi dans les années 70.

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Le Pouzin

Message par Badan le Mer 6 Jan - 12:02

Bonjour à tous.    Wink

Ardèche : les wagons de la discorde

Depuis deux mois, une quarantaine de wagons destinés au rebut ont trouvé refuge en gare du Pouzin. Une situation qui entraîne la colère du maire et des riverains de cette ligne de chemin de fer occupée par des trains laissés à l'abandon.

Depuis deux mois, sans prévenir la municipalité, la SNCF stocke sur une ligne de chemin de fer une quarantaine de wagons destinés au rebut. Cette situation entraîne la colère du maire du Pouzin. Alain Martin estime que la sécurité du site situé sur sa commune n'est plus assurée.

Non loin de ce train fantôme, une autre voie est en service sur laquelle des trains destinés au fret circulent plusieurs fois par jour. Ces wagons laissés ouverts sont squattés. Ils  servent aussi de terrain de jeu non autorisé pour des jeunes du secteur.

La suite dans France 3 Rhône-Alpes


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Gare du Teil (PK 665 + 600)

Message par Badan le Mar 4 Oct - 16:19

Bonjour à tous.    Wink

Le dépôt à l'époque de la Compagnie du PLM.





La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.




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Tournon-sur-Rhône

Message par Badan le Mer 3 Mai - 10:27

Bonjour à tous.   Wink

La locomotive a quitté le quai Farconnet

Installée sur le quai Farconnet depuis 1991, la locomotive à vapeur de l’association de Sauvegarde de véhicules anciens (SGVA) a entrepris, hier, un long voyage. Elle a été vendue à la société pour l’animation de la ligne du Blanc-Argent en Sologne.

La suite dans Le Dauphiné Libéré



Photo Le DL/Pierre CRETIER

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Gare du Pouzin (PK 640 + 700)

Message par Badan le Mar 13 Juin - 16:24

Bonjour à tous. Wink

Elle était gare de bifurcation de l'ancienne ligne : Le Pouzin - Privas (21,200 km).

Croquis du Pouzin en 1905 (Document PLM).

Collection Roland Forcet.



La gare à l'époque de la Compagnie du PLM.

Source



La gare du Pouzin est équipée d'un PRS (Poste tout relais à transit souple), mis en service en 1977.

Source


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Givors-Canal - Le Teil - Bifur de Grezan (Nîmes)

Message par Badan le Lun 14 Aoû - 17:04

Bonjour à tous.   Wink

Nuit du samedi 12 au dimanche 13 août 2017.

Mise en place du passage souterrain "piétons" de l'ancien PN des Freydières.

Impressionnants travaux express sous la voie ferrée

C’est une opération d’envergure et étonnante qui s’est déroulée la nuit dernière à l’ancien passage à niveau des Freydières, entre Soyons et Guilherand-Granges (Ardèche), fermé depuis 2013.

Le passage souterrain installé en 24 heures !

Dans la nuit de samedi à dimanche, d’énormes moyens techniques et matériels ont été engagés par la SNCF pour installer un passage piéton sous la voie ferrée. Deux immenses grues de levage étaient arrivées vendredi, et une trentaine d’ouvriers étaient sur le pont.

Durant 48 heures, la circulation des trains a été suspendue. Le temps nécessaire pour déposer les voies, riper la caténaire, creuser, et déposer les éléments en béton préfabriqués, chacun pesant entre 25 et 30 tonnes. La phase de grutage, délicate, technique et spectaculaire, a eu lieu peu après minuit. Au lever du jour tout était installé.

La suite dans Le Dauphiné Libéré



Samedi vers 18 h, les éléments préfabriqués sont au bord de la voie ferrée. Vers 0 h 30, les opérations de levage débuteront, le premier élément sera en place à 1 h 35 dimanche matin. Les autres suivront.



Hier matin, les éléments du passage souterrain, chacun pesant entre 25 et 30 tonnes, avaient pris place.



Les premiers piétons emprunteront ce tunnel, qui passe donc sous la voie ferrée, début 2018

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