[Grand Lyon] Réseau TCL

Un bus TCL prend feu à Rillieux-la-Pape

Un incendie s’est déclaré sur un moteur d’un bus de la ligne 33 à proximité du rond-point
des Anciens Combattants d’Indochine, sur la ville nouvelle vendredi, autour de 15h45.

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(Photo Jean-Michel Perrier)

TCL : le funiculaire F2 ne fonctionne plus

En raison d’un incident technique, le funiculaire reliant Saint-Just et Fourvière ne fonctionne
plus depuis 9h35 ce lundi. Des bus relais ont été mis en place entre les deux stations.

Depuis 9h35 ce lundi 17 novembre, le funiculaire F2 reliant les stations Saint-Just et Fourvière
est en panne. D'après le site Internet du Progrès, la décision d'arrêter la circulation aurait été
prise en raison du déclenchement intempestif du freinage d'urgence. Une pièce défectueuse,
responsable de la panne, doit être changée par les équipes techniques de Keolis.

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Lyon lance une navette autonome à Confluence, «une première mondiale»

Deux mini-bus électriques sans conducteur opérés par Keolis conçus par la société française Navya vont desservir gratuitement un trajet de 1,3 km. La navette Navly devrait ouvrir la voie à d'autres lignes dans le futur.

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Deux navettes de la société Navya desserviront les cinq arrêts de la ligne mise en service entre l'Hôtel de Région et la pointe de la Presqu'île de la ville Photo Thomas Samson. AFP

Trévoux-Sathonay : exit le tram train, bonjour le bus

C’est un serpent de mer qui date de plusieurs décennies : le projet de tram-train entre Trévoux et Sathonay, censé offrir une alternative de transports aux habitants du val de Saône désireux de se rendre sur Lyon n’avance pas. Porté par une majorité, il est enterré par la suivante.

La dernière péripétie en date, c’est la décision de renoncer définitivement au projet de tram-train pour le remplacer par une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS, il va falloir s’habituer à l’abréviation) qui emprunterait l’emprise de l’ancienne voie ferrée à l’abandon depuis la fin des années 30.

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Ce sont ces types de trolleys articulés, comme ceux de la ligne C2 à Lyon qui pourraient être utilisés. Photo Stéphane GUIOCHON

TCL : l'amende passe à 60 €

À Lyon, les contrôles anti-fraudes s'intensifient et à partir du 1er avril, l'amende sera unique et s'élèvera à 60 €.

Ce vendredi, le comité syndical du Sytral (autorité organisatrice des Transports en Commun Lyonnais), a voté, à l'unanimité, l'augmentation du prix des amendes. À partir du 1er avril, frauder dans les bus, métros ou tramways coûtera 60 €.

Le plus gros changement est que désormais, il n'y a plus de distinction entre les voyageurs qui détiennent un ticket non valide et ceux qui n'en détiennent pas. L'amende sera la même et s'élèvera à 60 €. En cas de non paiement immédiat, elle pourra atteindre 110 €. Jusqu'ici, se faire contrôler avec un ticket non valide ne coûtait "que" 34,5 €. Pour les fraudeurs sans tickets, la sanction était de 51,50 €. Enfin, pour les abonnés qui ont oublié leur carte ou omis de valider, l'amende demeure de 5 €.

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Vénissieux : un bus de la ligne C25 part en fumée

Un bus TCL de la ligne C25 a été complètement détruit par un incendie, ce samedi vers 18h10, alors qu’il circulait place Jules-Grandclément, au niveau de la station de métro de Parilly.

Une quarantaine de passagers se trouvait à bord mais tout le monde a pu être évacué et il n’y a pas de blessé. A l’arrivée des pompiers, le double-bus articulé s’était complètement embrasé. De gros moyens ont été mobilisés et des voies de circulation bloquées dans le quartier. On ignore les causes de cet incendie.

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Le funiculaire de Fourvière à l’arrêt du 10 au 29 avril

Le funiculaire de Fourvière va faire l’objet de travaux obligatoires de maintenance annuelle. Il sera arrêté du lundi 10 au samedi 29 avril inclus. L’accès à Fourvière pendant cette période sera possible par le funiculaire Saint-Just puis une navette-bus reliant Saint-Just à Fourvière.

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Photo d'archives Le Progrès

Lyon, un réseau multimodal en plein développement

La capitale des Gaules dispose d’un réseau multimodal unique en France. Métros, tramways, trolleybus, funiculaires, sans oublier les autobus, offrent des connexions multiples tandis que plusieurs lignes sont en chantier ou en projet.

Quand Lyon supprime son dernier tramway, en 1957, c’est dans l’idée de construire rapidement un métro. Mais ce vieux rêve que la ville partage avec Marseille tarde à se concrétiser. En attendant, le trolleybus se taille la part du lion devenant dans les années 60 le premier réseau de France. Néanmoins, Lyon est aussi la ville de Berliet, le constructeur d’autobus et son modèle PCMR est retenu comme autobus standard (tout comme le Saviem SC 10) par la RATP en 1965.

Ce choix ouvrira largement les portes du réseau lyonnais à l’autobus diesel qui gagne progressivement du terrain. Il sera même décliné en version articulée, le PH 12-180, surnommé la bétaillère par les usagers en raison de son inconfort. À la différence d’autres agglomérations, où il est progressivement supprimé, le trolleybus perd du terrain mais sans totalement disparaître.

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Le funiculaire de Fourvière (peu avant la station inférieure) modernisé en 1970 a conservé un cachet désuet très apprécié des visiteurs de la basilique (2 août 2016).

La ligne T4 du tramway perturbée à la suite d’un accident : quatre blessés légers

L'accident a eu lieu à 16 h 40 et quatre personnes ont été légèrement blessées : le conducteur de véhicule et trois passagers du tram.

Depuis 16 h 55, la circulation de la ligne T4 du tramway est interrompue entre les stations « Gare de Vénissieux » et « Jet d’Eau Mendès-France » à Lyon (8e), à la suite d’un accident doublé d’un incident technique.

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Photo Stéphanie Ferrand

Lyon : un tram de la ligne T1 déraille après un accident cours Lafayette

Un accident s'est produit dimanche, peu avant 6 heures, entre une voiture et un tramway de la ligne T1, à hauteur du carrefour situé entre le cours Lafayette et le boulevard Jules-Favre.

Le conducteur du véhicule a été gravement blessé. Il n'y a pas eu de blessés à l'intérieur du tramway qui sous l'effet du choc, est sorti de ses rails. Le trafic de la ligne T1 a été très perturbé.

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Photo Fabien Charlet

Lyon : les tram T3 et T4 perturbés

Les premiers incidents ont débutés dès 6h10 ce matin.

Deux lignes de tramway sont partiellement coupées. Le T3 ne circule plus entre les arrêts Vaulx-en-Velin La
soie et Gare Part-Dieu Villette. Pour compenser cette perturbation, des bus relais ont été mis en place. Puis
à 7h10, c'est au tour de la ligne T4 de s'arrêter entre Thiers Lafayette et La Doua Gaston Berger.

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Lyon : travaux de nuit sur les lignes T3 et T4 ce lundi

En raison de travaux sur les voies, les lignes de tramway T3 et T4 vont être impactées du lundi 19 juin au jeudi 22 juin inclus.

Le T3 circulera normalement entre les stations Gare Part-Dieu Villette et Vaulx-en-Velin La Soie mais effectuera son terminus à cette dernière station. Entre Vaulx-en-Velin La Soie et Meyzieu Les Panettes donc, des bus-relais seront mis à votre disposition.

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Lyon : les transports en commun à 3€ lors des pics de pollution

A Lyon, toujours pas de transports gratuits lors des pics de pollution. Selon le Sytral, la mesure serait trop chère et inéquitable pour les abonnés.

Paris, Grenoble, Bordeaux : toutes ces villes ont instauré la gratuité des transports en commun lors des pics de pollution. A Lyon, cette possibilité avait été vaguement évoquée avant d'être définitivement enterrée lors du dernier comité syndical du Sytral. La solution retenue a été celle du ticket à prix réduit. Lors des épisodes de pollution les Lyonnais pourront acheter un ticket spécial à 3€ pour la journée (contre les 5,60€ actuels).

Dans son communiqué, le syndicat avance notamment des raisons financières. "A Lyon, le coût d'une journée de gratuité est estimé à 400.000€, alors que l'augmentation de la fréquentation constatée est comprise entre 3 et 4%". Un manque à gagner que le Sytral refuse de subir.

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© Laurent Cousin

Métropole lyonnaise: les quais de sept stations du tram T4 allongés pour accueillir des rames plus longues

Accroître la capacité de la ligne de tramway T4 (La Doua/Hôpital Feyzin-Vénissieux) de 30% : c’est l’objectif du Sytral en décidant de la doter, à l’avenir, de rames de 43 mètres de long au lieu des actuelles de 32 mètres.

Pour cela, il engage jusqu’à mi-2018 des travaux d’allongement des quais de sept stations de la plateforme commune avec T1 entre Thiers/Lafayette et La Doua/Gaston Berger. Le budget est de 2,4 millions d’euros et le chantier nécessitera de couper six arbres. Les autres stations de T4 sont équipées de quais longs depuis son origine.

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Photo d'archives Joël Philippon